当时间16日，随着220公里长的海底和陆上管道首次完成从海上油轮到炼油厂的油品输送，中国企业承建的孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程实现全面运营。
总台记者 王建兵：我身后就是孟加拉国唯一的炼油厂东方炼油厂。旁边这条白色的管道就是220公里长，由中国企业修建的海陆原油输油管道。这个管道可以将海上巨大油轮上的原油源源不断的直接运送到炼油厂，不仅可以大幅减少原油运输的成本，而且也可以提升工厂的炼油能力。
这条管道的起点是孟加拉国吉大港海边约16公里的海面投油口。因为吉大港吃水深度有限，一条10万吨级别的油轮只能通过近海卸载油品。过去进口原油都要靠小船接驳大船的方式来运输。16日，3万吨原油和4万吨柴油通过海上投油口和地下管道直接运送到了炼油厂，实现了孟加拉国历史上首个海陆一体超大型石油储运工程的全面运营。
孟加拉国石油公司东方炼油厂副总经理 哈斯纳特：这项工程对我们的能源生产将产生巨大影响。就石油卸载而言，我们过去使用的方式效率不高且成本很贵，随着海陆一体化石油储运项目引入现代化的运油设施，将使我们的能源生产更加高效，并将创造更多机会，扩大东方炼油厂的生产能力。这些努力最终都会使孟加拉国受益。我们要向中国政府和中国人民，以及为这个项目付出辛勤劳动和高效工作的中国石油工人，表示赞赏和感谢。
孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程建设历时5年建成，预计该工程每年将节约原油运输成本1.28亿美元，提高原油卸载功效5.5倍，为孟加拉国东方炼油厂原油年处理能力从现在的150万吨扩容至450万吨提供重要保证。
中国石油管道局工程有限公司孟加拉国单点系泊项目经理 孙碧君：我们承建的这个项目是作为“一带一路”倡议在孟加拉国首批落地的重要油气储运项目，将极大缓解当前能源紧张局面，是孟加拉国新的能源大动脉。
