今年第11号台风“摩羯”首次登陆我国海南文昌后，于9月6日22时，以超强台风级在广东省徐闻海域再次登陆，并继续西行，经北部湾过境广西防城港等区域，登陆时中心附近最大风力达17级（62米/秒）。
面对“摩羯”的来势汹汹和超强破坏力，沿海城市纷纷采取了停工、停航、停运等措施，所有船只渔民全部回港避风确保安全，而中船海装位于广东徐闻罗斗沙海域的“扶摇号”和广西防城港海上风电场、门崖岭陆上风电场的29台海陆风电机组却屹立原位，有并网不久的，有正在调试的，有刚完成安装的，处于风口浪尖的它们，既然避不开，退不了，那就正面迎战，和台风“硬刚”到底。“摩羯”来袭 “扶摇”不惧
“扶摇号”是中国首台按深远海进行设计、工程实施及测试验证的漂浮式风电装备，虽漂浮在65米的深海，没有直接支撑，仅通过锚链与海床连接，但它在面对狂风巨浪时，却不会轻易“低头”，因为中船海装在设计时就充分考虑了台风、腐蚀等海上复杂生存环境。
该装备采用抗台型风力发电机组+三角形半潜式浮体平台+ 3*3点悬链式系泊结构以充分保障其安全稳定。在研发过程中，中船海装先后突破了深远海抗台型大功率浮式风电装备总体设计技术、复杂运行条件下浮式风电装备一体化耦合仿真与优化设计技术、复杂海况下浮式风电装备整机工况的有效物模试验技术等多项关键核心技术，让其既可抵御五十年一遇的极端风况，也可适应百年一遇的极端海况。
“扶摇号”自诞生以来，已陆续经历了“暹芭”“马鞍”“泰利”等三次超过12级的强台风考验。此次超强台风来袭，“扶摇号”刚好位于风圈位置，与“摩羯”来了个“硬碰硬”，在超过12级风圈里顽强抵抗4-5个小时后，扶摇号依然泰然自若，稳如磐石，展现出超强稳定性和可靠性。
广西防城港海上风电示范项目A场址是广西第一个海上风电项目，也是我国在建单体装机容量最大、国内首个零补贴的平价海上风电项目，安装了10台“海装造”H23X平台海上风电机组，其中8台已并网，2台还在调试阶段。
由于海上台风活跃，该机组在设计时就充分考虑台风从±180°侵袭风机的情况和其中最严重的受载状态，在机组硬件结构设计和软件控制策略上进行了针对性加强，确保机组在额定风速内能够高效发电。而当风速过大，机组进入抗台风模式后，又通过测风系统、偏航系统、变桨系统等多系统协同控制，最大程度降低机组载荷，保障机组在海上运行的安全性和可靠性。
这是它们首次迎战台风。“摩羯”过境期间，风电场实测瞬时风速最高达57.15米/秒，10分钟平均风速达48.32米/秒，已超过风场五十年一遇极限风速，但“海装造”风电机组不仅抗住了“摩羯”考验，还化危为机，在高风速环境下展现了优异的发电性能，于9月5-7日期间，发电1038354.6千瓦时。
海上机组化危为机，陆上机组也不甘示弱。中船海装门崖岭风电项目正好位于防城港市防城区西南部山脊上，属于典型山地风电场。该项目列入了广西自治区统筹推进的重大项目名录，拟安装42台“海装造”风电机组，目前首台机组已并网，18台机组还处于调试阶段，“摩羯”过境后，这些机组均安然无恙，已并网机组也于9月8日快速恢复发电状态。
除了机组自身的稳定可靠，在抵抗“摩羯”时，中船海装的运维人员也功不可没。他们秉承“金牌服务 全面维护”的服务理念，从收到台风预报起就开始着手准备，制定了针对性的“前中后”抗台方案。
9月4日，台风来临前，海装运维人员就对相应风电机组执行台风前的全面检查，对未上电机组按照台风过境路径提前偏航到位；9月5日-9月7日，台风过境期间，海装运维人员分别到陆上升压站和业主应急值班室进行24小时值班，并通过SCADA远程数据密切监控项目机组运行状况，及时对机组状态进行分析评估，同时做好动态调整，保障机组在台风抢发电的同时根据风速提前人工介入，将机组切入抗台模式，以最安全的状态迎接“摩羯”的考验；9月8日-10日，台风过境无安全隐患后，海装运维人员又第一时间赶往项目现场，检查并再次确认机组状况，确保每一台“海装造”机组平安无恙。
不经风雨怎见彩虹，不受磨砺怎显品质。此次“摩羯”来袭，海装机组正面“硬刚”，不仅成功抵御台风侵袭，还进一步验证了海装机组的抗台能力和运维团队的服务能力。接下来，中船海装将秉承“客户至上、质造精品”的产品理念，不断提升产品核心竞争力，为客户创造价值，为企业创造价值，为我国风电事业高质量发展创造价值。
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